consommation liquide de refroidissement

Je m'aperçois que ma CRUZE 163CV consomme du liquide de refroidissement. Par contre aucune trace de fuite au repos.j'en conclue donc qu'elle consomme moteur en service et que ce n'est donc pas une fuite.
De plus une alerte " niveau d'huile bas, faites l'appoint" s'affiche de temps en temps, moteur tournant au ralenti pendant un moment. En vérifiant le niveau d'huile, moteur froid et véhicule à niveau, la jauge indique qu'il ne manque pas d'huile.
Le garagiste soit disant "spécialiste" est incapable de me donner une explication.
Peut-être que quelqu'un du forum pourrait m'en fournir une ( d'explication)
Allez encore une fois: bonne année à tous.

Bonne année aussi merci.
Je pense que là, seul Jonathan pourrait nous aiguiller. Attendons sa réponse lorsqu'il passera ;-)

Salut!
Après t’être servie de ta voiture à l'occasion, une fois à l'arret et moteur arrêter, ouvre le bouchon de remplissage d'huile, et regarde si tu ne voit rien d'inhabituelle! (genre de la mousse!)
Tu n'as pas d'odeur inhabituelle non plus defois?
Ensuite tu ne voit pas de fuite, mais la pompe à eau fuit surtout en fonctionnement, et pas forcement à l'arret, tu pourrait juste perdre ton liquide sur la route! Pour vérifier, regarde si tu n 'as pas des traces blanche dans le font du moteur (liquide de refroidissement sec!)
Désolé de la reponse tardive, je n'ai pas vu passé les notification de new message

merci de ta réponse:
pour la mousse pas de problème, la vidange vient d'être faite et on a même démonté le bas carter moteur qui suintait, pour y mettre un joint de colle.
Pas d'odeur inhabituelle non plus: j'ai fait sur 4 jours 4 fois 400Km d'une seule traite et je n'ai pas eu d'avertissement du niveau d'eau pendant que je roulais, sauf au ralenti où au bout d'un moment ( environ 7 minutes) l'ordinateur de bord indiquait " niveau d'huile bas" " faites l'appoint " alors que la voiture vient d'être vidangée (6.2litres d'huile)
Je vais donc faire les manip que tu donnes dans les tutos, et regarder si la pompe à eau ne fuit pas.

Je ne voit plus que la pompe à eau pour le coup!
As tu deja changé la distribution?

La voiture à 100 000km et la distribution n'a pas été changée, c'est grave? c'est une 163CV 2.00litres turbo.
Je vais regarder si la pompe ne fuit pas mais comme il fait nuit, je regarderai au jour;

Va étre temps de la faire alors!
C'est 90 000 ou 5ans (sauf si tu as une chaine et non une couroie)
La pompe à eau ce change en meme temps en faite, donc si ça viens bien de la pompe, sa sera un mal pour un bien!

bonjour et merci pour les renseignements
je viens de vérifier si ma Cruze avait une courroie de distribution; hourra c'est un moteur diésel LNP donc avec une chaîne qui se change au bout de 240 000 KM
Par contre, peux tu me dire où se trouve la pompe à eau car on ne voit pas grand chose dans le moteur. Je n'ai pas vu de trace blanche mais, peut-être que j'ai mal regardé.

Lorsque tu es face au moteur, regarde sur la gauche, et vers le bas!
Je vais essayé de te trouvé une photo si tu ne trouve pas au cas ou!
Si tu devais trouvé des trace de liquide, il serait surtout concentré sur la cache sous moteur!

je viens d'aller vérifier selon tes indications et je n'ai pas vu de trace blanche sur le cache sous moteur, mais je vais regarder de plus près. je viens de remettre du liquide de refroidissement dans le circuit. le niveau était au plus bas: Lundi, direction le garage Opel pour faire vérifier tout ça: je n'ai pas envie de claquer un moulin par manque d'eau.je vais quand même essayer de faire une photo que je posterai.

je viens de prendre des photos, tu me dis si c'est dans ce coin là
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Tu es du bon coté, mais regarde une tous petit peu avant! Aprés je n'ai jamais eux l'occasion de voir comment été foutu cette pompe avec une distrib' chaine, autant elle est caché!

Salut; je n'ai pas trouvé de trace de fuite de liquide de refroidissement: par contre je consomme du liquide: je vérifie à chaque fois que je roule et à chaque fois le niveau baisse jusqu'à la marque inférieure du réservoir de liquide.
J'ai pris rendez-vous chez Opel-Chevrolet qui vont me faire le diagnostic; et ça va me coûter 100€ pour le diagnostic!!!!!!!!!!!( ils ne se mouchent pas avec le pied les garagistes!!!)

Effectivement...
Tiens nous informée de ce qu'il te dise !

Bonjour,
je rentre du garage Opel : pas de fuite à la pompe, pas de joint de culasse pété ( il parait que quand le joint de culasse est défectueux, la compression des cylindres fait remonter l'eau du circuit de refroidissement dans le vase d'expansion et le fait déborder: on ne s'en aperçoit pas de suite car le niveau d'eau baisse quand la voiture refroidit.
c'est tout simplement le radiateur qui a une fuite: donc à changer!! coût :
1 radiateur 319.50HT
dépose de l'ancien et repose du nouveau : 4heures à 85€ HT
liquide de refroidissement 5 litres: 19.05HT
TOTAL HT 691.17 + TVA 138.23 = 829.40€
allez va bosser pour payer tout ça fainéant!!!!!!

Outch ! Bizarre en tout cas une fuite radiateur sans trace de fuite ! Tu devrais essayer le produit stop fuite que tu trouve dans le commerce pour commencer ! Quitte à changer le radiateur, autant investir 10euro dans ce produit avant et de voir ce que ça donne !

Salut à tous: j'ai essayé le "Stop fuite" mais ça n'a pas marché car la fuite du radiateur est une fissure sur toute sa hauteur et le colmatage ne se fait pas entièrement. Je crois que je vais être obligé d'y passer.

Effectivement, lorsque c est trop abîmé, il ne reste plus qu as le changé !

Hello, j'ai changé le radiateur seul acheté sur ebay (124 €) 1 matinée à suffit. Le plus pénible est de démonté les radiateurs en cascades (avec crochets). Aussi non rien de difficile.

Nickel ! Merci pour le retour ;-)

Merci pour l'info!!mais je suis nul en mécanique

wierbinski a écrit:Merci pour l'info!!mais je suis nul en mécanique

finalement je n'ai pas payé la somme indiquée sur le devis, le garage m'a fait une ristourne sur le prix du radiateur ( -25%) et sur le liquide de refroidissement .

Bonjour j’ai eu ce problème consommation de liquide de refroidissement devis par un garagiste changée le radiateur mon véhicule continue de consommer du liquide de refroidissement puis une durite ou câble qui relis le radiateur lache grosse perte d’huile de boîte le bordel en plus c une boîte auto j’ai flipper..bref je repart chez le garagiste pour réparer... finalement je vais chez un autre garage et finalement Cetais juste mon bocal de refroidissement qui était percé au niveau de la durite un défaut chez la cruze le bocal que j’ai commander chez Opel était renforcé au niveau de la
Liaison de la durite au vase d’expansion des frais en plus pour rien j’ai faillit perdre ma boîte auto et sûrement pire...pour un vase d’expansion

quand on lit tous ces post, on flippe un max!!! et on se dit : " pourvu que ça n'arrive pas quand je serai sur l'autoroute!!!!!!

Bonjour

J'ai eu le même problème de fuite au niveau de la durit de retour au vase d'expansion:
la partie en plastique du vase qui est dans la durit qui est cassée sur 1 Orlando de 2011 et sur 1 Cruze de 2013

Bonjour à tous , j’ai constaté aujourd’hui en remettant du lave glace que mon niveau de liquide de refroidissement était très bas , par sécurité j’ai été demander un conseil dans un centre auto distribution qui est à côté de chez moi . Le monsieur m’a confirmé que le niveau est anormalement bas ( surtout pour une voiture qui a été révisée juste avant le confinement) . Il m’a dit d’en remettre jusqu’au témoin de remplissage mais je ne vois pas ce témoin et je ne voudrais pas en mettre trop . Si quelqu’un peut m’aiguiller ..

bonjour sur ma cruze SW 163cv le témoin de remplissage est une flèche qui se situe sur le côté gauche (côté conducteur) le niveau maxi se situe en haut de cette flèche.

Merci beaucoup, je vais regarder mais je n’ai rien vu tout à l’heure

Je viens d'avoir le même problème que toi il y a une semaine, j'avais laissé un carton en dessous de la voiture pour voir si il y avait une fuite, le carton était sec... Je perdais du liquide uniquement quand je roulais avec + une perte de liquide qui se retrouvait bloqué au niveau du cache qui se situe sous le radiateur.

Personnellement j'ai payé 580€, le radiateur en coûte déjà 500, merci à mon garagiste de m'avoir fait un cadeaux sur la main d'oeuvre

Salut Méca , Moi aussi j’ai remarqué qu’apparemment je n’ai pas de fuite mais que je consomme du liquide sur assez grand trajet . J’en ai parlé à mon garagiste qui m’a dit de surveiller , je le revois mercredi pour faire le point .

bonjour, il paraît que c'est réccurent sur les cruze : le radiateur à tendance à fuire mais il est difficile de s'en apercevoir. pour le mien il était entièrement dessoudé en bas et il fuyait quand je roulais. ( c'était la pression dans le radiateur qui le faisait fuir): faites mettre le radiateur sous pression avant toute intervention.