Voyant filtre à particules

Bonjour,

Depuis le 17/01/2013 que j'ai ma voiture (Chevrolet Cruze SW 163CV boite manuelle 6), j'ai eu ce matin, le voyant filtre à particule (couleur orange) qui s'est allumé. Si cela vous arrive, j'ai lu sur le carnet du véhicule qu'il fallait faire tourner le véhicule à un régime moteur un peu supérieur à 2000 Tr/mn et ceci pendant 1/4h voir des fois plus. Pour mon cas, au bout d'1/4h, le voyant s'est éteint automatiquement. Par contre, mauvaise odeur de chaud brûlé et les ventilateurs tournaient à grande vitesse.
De plus, lorsque ce voyant est allumé, le start and stop ne fonctionne plus. Normal aussi d'après le bouquin.
Par contre, lorsque vous faites le nettoyage de votre FAP (Filtre A Particules), vous ne devez pas arrêter votre véhicule ou descendre si possible en dessous des 2000 Tr/mn car c'est risqué pour votre moteur.
J'espère que ce petit post vous aidera si cela vous arrive.
@ bientôt...

Bonjour, pour éviter d'avoir ce voyant,  qui ne s'allume uniquement qu' après plusieurs tentatives de régénération de FAP incomplètes . En fait  le voyant FAP s'allume après plusieurs échecs de régénération,   moi je détecte qu'une régénération est en cours par une sur-consommation de gas-oil inhabituelle cela ce voit sur l'ordi de bord en mode consommation instantanée , lorsque je vois cela je conduit en sur-régime toujours avec des rapports inférieurs , au dessus de 2000 tours et en faisant comme cela , au bout de 10 à 20 minutes à ce régime la régénération est complète ( la consommation redeviens normale sur l'ordi ) et sans le déclenchement des ventilateurs car sur pas mal de modèles de pas mal de marques c'est courant d'avoir les ventilateurs qui tournent alors que l'on est sur le point de couper le moteur, cela ce produit lorsque la régénération n'est pas arrivée a son terme. Un conseil , laisser tourner le moteur 3 a 4 minutes après une régénération, compléte ou incomplète , pour laisser refroidir le FAP.

Supers conseils sg1965 que je retiens pour le prochain coup. Effectivement cela fait 2 fois en peu de temps qu'il s'allume car en ce moment je fais beaucoup de ville hélas. Les vacances arrivent et donc vacances = pour moi longs trajets et je n'aurais pas ce problème de voyant FAP ou de régénération FAP incomplète mais je retiens pour après les vacances  

Chevrolet est une des rares marques a allumer le voyant du fap quand une regeneration est necessaire. Un bon point de plus pour chevy. (Clignotement sur les cruze 4portes de 1ere generation)
Il faut essayer de faire un tour sur voie rapide pendant 20 min au dessus de 2000trs au moins une fois par mois. Traitement effectué sur mon captiva et pas de problème avec le fap. (Voyant allumé deux fois en 15000 kms en faisant beaucoup de petits trajets...
En comparaison avec une regeneration en atelier ou le prix d'un fap, ca vaut le coup de griller un peu de gasoil...

Bonjour,
Ok dvd_bts, je retiens aussi ton conseil car en 15000 km, le voyant FAP allumé 2 fois, rien à dire ! C'est vrai que le fait d'avoir un voyant qui s'allume est un bon + pour nos Chevrolet.

Bonjour

Un petit point sur le voyant FAP de la Cruze.
Je totalise 5700 kms et toujours pas d'allumage du voyant
Je fais de la 4 voies régulièrement donc je vous réitère mon conseil posté plus haut

Toujours un plaisir de rouler en Cruze

A +

Pour ma part ou j'avais souvent (enfin 2 ou 3 fois depuis l'achat neuf de ma Cruze) eu le voyant FAP allumé, je pense que c'était parce que j'étais en rodage et donc ne pas pousser les rapports, pas dépasser 2000 à 2500 tours/mn. Aujourd'hui ou mon rodage est complètement finis, je pousse un peu plus les rapports et je n'ai plus eu de voyant depuis bien avant les vacances.
A suivre...

Comment détecter que la régénération est en route sur CRUZE SW année 2013.

Lorsque la regeneration est en route, vous pouvez le voir grâce à :

- Votre régime moteur qui est aux alentours de 1000 tours au ralenti.
- Pour ceux qui ont un ordinateur de bord, lorsque vous regardez les appareils en fonction, il s'avère que le dégivrage arrière est en fonction alors que le voyant sur la console de celui-ci est éteint.

J'ai vérifier deux fois cette info.

En espérant que cela vous aide...

Bonne fin de journée

Merci pour cette info dvd_bts. Si cela se reproduit, je vérifierais.

bonjour à tous
j'ai une cruze 2.0 vcdi 125 cv de 04/2011
le voyant de fap ainsi que celui d'anomalie se sont allumés j'ai fais comme lu
roulé à 3000t/m pendant 25à30 minutes (bonjour la consommation) plusieurs fois, il ne se sont jamais atteint
une personne a t'elle une solution à mon problème et y a t'il des conséquence pour le moteur ?
merci pour votre aide
cordialement

salut, l'ideal serait d'aller faire un petit tour chez ton concess. tu as peut etre un capteur defaillant

salut
merci de ta réponse Fabien74
surtout que je n'ai aucun problème au niveau de la puissance de la voiture
tout marche impeccable à part ces deux voyants qui sont toujours allumés
on m'a dit que l'on pouvait nettoyer le fap au karcher
cordialement

Bonjour Thierry

Si tu as le voyant FAP plus le code anomalie, va chez ton concessionnaire. Ton FAP est peut être trop sale pour être nettoyé par l'auto-nettoyage. Chevrolet fournit une brochure spécial FAP normalement.
Quand au nettoyage au karcher, cela veut dire le déposer, donc quelques heures de mécanique en conséquence mais je reste septique.
As tu regarder du coté des additifs moteur ?

Bon courage...

bonjour dvd_bts
merci de ta réponse un copain va venir avec la valise de son travail
pour passer la voiture .
je verrai ce que ça donne
cordialement

Bonjour j'ai un souci avec ma Chevrolet Ès W elle est de 2012 c'est un c'est un 131ch avec une boîte 6 et elle a 27 000 km je n'ai plus de puissance à partir de 2500 tours minutes quelques soit la vitesse qu'est ce que sa peux etre ? Est-ce que ça passe sur garantie ? Merci de m'aider je me pose plein de questions ?

Bonjour David,
As tu un voyant quelconque d'allumé ?
Ça me rappelle un problème que j'avais eu sur mon Opel Vectra. La vanne EGR était HS et lorsque je roulais, la voiture se mettait à ralentir jusqu'à 100 km/h sans que je puisse accélérer. Il fallait que j'éteigne le moteur et le redémarrer pour que tout revienne dans l'ordre mais le problème revenait quelque temps après.
Direction le garage Opel et là, ils m'ont dit : vanne EGR H.S. J'ai donc fait changer la vanne et jusqu'à ce que je la vende pour acheter ma Cruze, plus rien !
Par contre, si elle est toujours sous garantie, OUI ! Direction le garage ou tu l'a acheté pour une prise en charge !
Voilà ! Tiens nous au courant stp
Merci et @ +++

Bonjour CruzisteSW
J'ai mis ma voiture chez Chevrolet apparemment ca serai le FAP qui serai HS mais je suis septique la voiture n'as que 28000km et je fais régulierement de l'autoroute . il me dise que la garantie ne fonctionne pas car j'ai fais ma deuxieme revision dans un autre garage que chez eux et qu'ils n'ont pas reussi a mettre le compteur a zéro de ce fais la voiture se serai mis en mode degradé;qui dit mode dégradé dit pas de regeneration de FAP.Je pouvais pas savoir que rouler avec une voiture sans avoir remis le compteur a zéro pouvais engendré de telle probleme pour moi une mise a zero c'est mettre a zero le compteur pour m'indiquer quand je dois faire ma révision.
Voila leur explication ,resultat une facture de 2200€ a ma charge .
Mais je ne suis pas trop d'accord avec tout ca car comme je l'ai ma voiture a 2ans et 08 mois avec 28000km et j'ai déja fais deux revision.
Merci de m'éclairer que dois je faire?

Bonsoir David,
Déjà, es ce que ta 2ème révision a été faite chez un garagiste ou une succursale style MIDAS ou autre avec une garantie constructeur ?
Ce que je ne comprends pas c'est que le fait de ne pas remettre un compteur "Révision" à zéro, cela te dégrade le FAP
Si ta voiture a été révisé sous garantie constructeur, je ne vois pas pourquoi ton concessionnaire te lâche pour prendre en compte ta réparation (sauf si c'est un gigolo) !
J'ai moi aussi fais faire ma révision il y a une semaine chez Norauto (garantie constructeur) et ils m'ont remis le compteur pour l'huile à zéro mais j'ai effectivement eu un sigle qui s'est allumé pour me dire de faire la maintenance sur mon véhicule ! Si jamais il m'arrive la même chose, mon véhicule ayant été pris en charge par la garantie constructeur, je peux t'assurer que la facture sera prise en charge par Norauto !!!
Tiens nous au courant déjà pour ta garantie si prise en charge lors de ta révision ou non
@+++

bonjour oui effectivement j'ai ete dans une succursale avec garantie constructeur préserver mais chevrolet ne veux rien entendre elle est sortie de ce garage avec zero defaut ?je pense q'il me balade un peu?peux ton enlever le FAP sur ce genre de vehicule?

Et voila on est le 19/08 et toujours pas de nouvelle de ma voiture elle est toujours chez Chevrolet.J'ai informé Chevrolet France de mon mécontentement de ce fais ils m'ont dit qu'il informé le service technique de chevrolet france pour savoir si la panne de mon FAP était réellement du a la remise a zero de mon tableau de bord qui n'avais pas été faite car chevrolet ne donne pas les manipulations a faire .
Si ce n'est pas du a ca la réparation du FAP passera en garantie.
Croisons les doigt.

Bravo ! Quand même dommage qu'il faut à chaque fois se battre pour avoir ce qui nous est dû !
Tiens nous au courant David
Merci.

Bonjour à tous

Après quelques mois d'absence, je reviens sur ce forum.
Je vois que certaines personnes ont des problèmes avec le FAP.
Concernant la régénération du FAP sur ma cruze 1.7 SW, elle se signale de la façon suivante :
- Ralenti a 1000 trs/min
- info "dégrivrage arrière" sur ODB affichée
- La voiture fait un son un peu caverneux
Ma cruze à 56000 kms et je n'ai eu qu'une fois le voyant FAP allumé (en plus, c'est de ma faute, j'ai laisser tourner la voiture à l'arrêt pendant un bon moment)

Soyez bien attentif quand vous allez éteindre votre voiture, si son ralenti est a 1000 trs, ne coupez pas le moteur mais laisser la régénération se faire, cela vous évitera des problèmes.

bjr à tous.
le moteur 1l7 vcdi de la cruze et le seul moteur ou il faut passer obligatoirement à la valise pour remettre le compteur de maintenance(vidange huile moteur) Si vous le faites pas le système va se mettre en position (dégradé) pour justement protégé le moteur..C est malgré tout du protectionnisme Chevrolet pour vous faire passer au tiroir caisse.
J'ajoute que sur ce moteur qui est un moteur(LUD) la contenance du carter et de 4l filtre inclus.(données constructeur sur le manuel d'utilisation) alors méfiez vous des factures ou l on vous facture 5l4 voir 6lites.Sur ce modèle l huile ne doit en aucun cas se trouver au niveau maxi..... Pourquoi????????? ET bien l 'ors des régénérations ratées le gasoil injecté avec l aide du 5ieme injecteur se dissout dans l huile ce qui fait monter le niveau d huile dangereusement...
Ce vieux moteur d origine (Isuzu) datant de 1998 et remis au goût du jour avec un turbo à géométrie variable et Très fiable si peu que l on se donne la peine de l'entretenir....Juste le bruit un peu raccassant n 'est plus d'époque....
bonne route avec vos cruze.